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文章詳情
汽車行業(yè)加快潔凈的步伐
日期：2025-05-05 23:34
瀏覽次數(shù)：3468
摘要：
汽車行業(yè)加快潔凈的步伐
汽車制造業(yè)的凈化工程》這篇文章中談到的汽車制造業(yè)中污染控制的進(jìn)展情況。
正如這篇文章中提到的，許多用于汽車制造設(shè)備的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間*初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設(shè)計(jì)的。但是，汽車制造廠的工程師們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴(yán)格的控制趨勢(shì)的發(fā)展速度也正在加快。
德國(guó)的汽車供應(yīng)商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級(jí)別為10,000級(jí)的設(shè)施用于燃料噴射器裝配車間。八年前，我作為一個(gè)潔凈室顧問，為福特公司設(shè)計(jì)了一套凈化級(jí)別為10,000級(jí)的燃料噴射器裝配設(shè)施，它的設(shè)計(jì)概念更接近于一個(gè)典型的半導(dǎo)體設(shè)施而不是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線。
我們對(duì)存在汽車“潔凈室”內(nèi)的空氣作了采樣，結(jié)果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓**以及缺少氣閘室和通道，還有忽略了對(duì)儀器、工作人員以及部件的預(yù)清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過我們實(shí)施了下面的措施后，可以達(dá)到潔凈室等級(jí)的要求。
● 進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件；
● 用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
● HEPA過濾；
● 增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；
● 保護(hù)性外衣；
● 清潔；
● 雙門配置將相鄰的空間分開，包括運(yùn)送和接收區(qū)域。
在將關(guān)鍵空間設(shè)計(jì)為分級(jí)的潔凈室是合理的。正如在這篇文章中一位工程師所說的，“在下一個(gè)十年中，我們將轉(zhuǎn)向半導(dǎo)體制造的模式，并遠(yuǎn)離鋼鐵工業(yè)?！?/span>
正如這篇文章中提到的，許多用于汽車制造設(shè)備的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關(guān)鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間*初并不是按照“潔凈室”的要求設(shè)計(jì)的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設(shè)計(jì)的。但是，汽車制造廠的工程師們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，在生產(chǎn)過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴(yán)格的控制趨勢(shì)的發(fā)展速度也正在加快。
德國(guó)的汽車供應(yīng)商西門子公司在十多年前就已經(jīng)將凈化級(jí)別為10,000級(jí)的設(shè)施用于燃料噴射器裝配車間。八年前，我作為一個(gè)潔凈室顧問，為福特公司設(shè)計(jì)了一套凈化級(jí)別為10,000級(jí)的燃料噴射器裝配設(shè)施，它的設(shè)計(jì)概念更接近于一個(gè)典型的半導(dǎo)體設(shè)施而不是傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線。
我們對(duì)存在汽車“潔凈室”內(nèi)的空氣作了采樣，結(jié)果顯示污染物質(zhì)顆粒的體積都比較大，通常在50μm左右甚至更大。這些顆粒的產(chǎn)生主要是由于正壓**以及缺少氣閘室和通道，還有忽略了對(duì)儀器、工作人員以及部件的預(yù)清潔處理工作。我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過我們實(shí)施了下面的措施后，可以達(dá)到潔凈室等級(jí)的要求。
● 進(jìn)入潔凈室之前，預(yù)先清潔儀器、人員以及零件；
● 用可控的多級(jí)壓力、溫度和濕度控制裝置密封建筑；
● HEPA過濾；
● 增強(qiáng)工藝以減少顆粒/沉淀物的產(chǎn)生；
● 保護(hù)性外衣；
● 清潔；
● 雙門配置將相鄰的空間分開，包括運(yùn)送和接收區(qū)域。
在將關(guān)鍵空間設(shè)計(jì)為分級(jí)的潔凈室是合理的。正如在這篇文章中一位工程師所說的，“在下一個(gè)十年中，我們將轉(zhuǎn)向半導(dǎo)體制造的模式，并遠(yuǎn)離鋼鐵工業(yè)?！?/span>
